Hyundai pretende rivalizar com a Tesla com sistema de carregamento de veículos elétricos de 350 kW

A Hyundai pretende desafiar o domínio da Tesla na frente de carregamento de veículos elétricos com uma rede atualizada de estações

A Hyundai pretende desafiar o domínio da Tesla na frente de carregamento de veículos elétricos com novas atualizações tecnológicas e uma rede proprietária de estações.

A Tesla é um dos únicos fornecedores de cobrança no mercado a receber críticas positivas dos motoristas. A maioria das marcas do setor viu os índices de satisfação do cliente diminuírem em 2023, à medida que os proprietários de veículos elétricos continuam a enfrentar níveis mais elevados de interrupções nas estações, problemas de carregamento e longos tempos de espera. Os Superchargers do fabricante de automóveis tornaram-se tão populares que a maioria das montadoras já assinou acordos com a marca liderada por Elon Musk para incorporar o North American Charging Standard (NACS), o sistema de carregamento exclusivo da empresa, em seus próprios modelos, dando acesso aos motoristas que não são da Tesla. para a rede antes fechada. A Hyundai, juntamente com suas subsidiárias Kia e Genesis, é um dos poucos OEMs que não está alinhado com o NACS.

Em vez disso, a Hyundai espera vencer a Tesla com a sua própria rede de carregamento avançada, pelo menos na Coreia do Sul. Em 2021, a montadora lançou uma marca de carregamento de veículos elétricos intitulada E-Pit, por meio da qual já instalou 36 das 120 estações planejadas. Embora a implementação da rede tenha sido mais lenta do que o esperado pelo fabricante de automóveis, este desenvolveu agora um novo e melhorado sistema de carregamento de veículos eléctricos com uma capacidade de 350 kW que poderá ajudar a afastar os condutores de veículos eléctricos dos concorrentes de carregamento. Para efeito de comparação, a atual geração de Superchargers da Tesla oferece capacidade de 250 kW, embora a empresa também planeje lançar carregadores de 350 kW em um futuro próximo.

Embora a concorrência entre os dois fabricantes de automóveis permaneça atualmente confinada à Coreia do Sul, representa o primeiro grande desafio ao domínio da Tesla no setor de carregamento de veículos elétricos desde que os fabricantes de automóveis começaram a integrar o NACS no início deste ano. Se a medida for bem sucedida, poderá também desafiar o status quo na América do Norte. Mas mesmo que a E-Pit consiga lançar primeiro as suas estações de 350 kW, a marca ainda enfrenta uma batalha difícil, mesmo no seu país de origem. A Tesla opera muito mais estações Supercharger na Coreia do Sul (106 para ser exato) do que a Hyundai e, como é o caso na maior parte do mundo, comanda a maioria das vendas de EV do país. A controladora Kia e Genesis não precisará apenas fornecer aos motoristas de EV frustrados uma experiência superior, mas também precisará crescer o mais rápido possível se quiser ser um concorrente sério na indústria de carregamento internacional.

Mantenha-se atualizado sobre o conteúdo exclusivo do CBT News seguindo-nos no Facebook, Twitter, Instagram e LinkedIn.

Não perca! Assine nosso boletim informativo gratuito para receber as últimas notícias, insights e tendências que impactam a indústria automotiva.

CBT News faz parte da família JBF Business Media.